巅峰极速体验报告：车佬狂喜的名车收录，喜忧参半的操作手感

巅峰极速体验报告：车佬狂喜的名车收录，喜忧参半的操作手感

男孩子最不能拒绝的游戏御三家题材“枪、车、球”，一直都凭借着各自的爽点驰骋在游戏的前线，属于是成功道路上的“开卷”答案。

放眼今日，低成本模拟、简单的速度就能带来的肾上腺素飙升快感的赛车竞技游戏，无论是主打娱乐的，还是主打拟真的都在市场上有着较好的表现。痴迷于这类游戏的玩家群体也不在少数。

因早期游戏环境的混沌，国内大部分的玩家接触赛车类游戏，应该都是从腾讯的《QQ飞车》或是世纪天成的《跑跑卡丁车》起步的。急某人就是如此，也以此为契机体验了更多的赛车游戏（包括手游、主机、街机），虽然不能很快的分别各种车的型号，也算是一个“半瓶醋”的赛车爱好者吧。

近期网易全新的拟真赛车游戏《巅峰极速》国服测试来袭，号称“3A级”的游戏规模，媲美主机赛车游戏体验的宣传语。

行业老前辈带跑，质量表现优异

在看了首曝后觉得这是《王牌竞速》plus或者《地平线》手游的玩家不在少数。

Codemasters是一个成立于1986年的老牌英国游戏厂商，旗下推出过的游戏有《尘埃（Dirt）》系列、《F1》2010~2014、《GRID》，每一款都是在赛车游戏里地位很高的作品。即便是开发《极限竞速：地平线（Horizon）》系列的Playground Games创始人Gavin Raeburn，也有在Codemasters有着数十年的工作经历。

与开起来各种炫酷的《王牌竞速》不同，网易的这款《巅峰极速》是，与Codemasters一同合作开发的作品，所以拟真度和质量上是有所保障的。

有着虚幻4和Codemasters专有的EGO物理引擎加持，《巅峰极速》最直观的印象就是画面表现力拉满。细致的材质效果，配合预渲染的光影贴图，直接就是一个正面的视觉冲击。

一段实机录制的视频，让你感受一下“啊，这光，啊，这水!”（录制码率没有开很高，加上视频有压缩可能不是很直观）

另一个让我觉得特别舒服的就是游戏中的镜头

“第三人称视角”下的摄像机被调教的特别舒服，除了转弯时无论急还是缓都很平稳的镜头调度外，车辆在上坡下坡的地形上，也能通过镜头很好的感知坡度。（懂哥们肯定能知道，这个调的好的重要性）

在“第一人称视角”下，还能开启导航指引标识来辅助驾驶。车内的装饰都有根据不同的车型进行细致的建模，并且仪表盘、指示灯等都实时与车况保持同步。简单的几圈跑下来，各种各样的细节都给我带来了很足的惊喜感。

相对硬核但人性化的操作设计

因为是拟真类的赛车游戏，所以游戏的整体操作会更偏向于真实，主要还是走线，漂移则作为辅助。（当然了，这个硬核程度和《真实赛车》《神力科莎》比起来还是有很大一节差距的）

按键的布局也比较简单，根据屏幕的左右两边分为转向和加减速。转向默认为点击左右的按键式操作，也可以通过设置将其改为摇杆式的方向盘，或是陀螺仪。应该是考虑手游操作的不便利，去除了换挡的操作，全部都是自动挡。

根据每一辆车性能的不同，实际手感的差异反馈还是比较明显的，像是轮胎抓地感、转向灵敏度等细致的操作反馈都能很直观的感受到。整体的手感可以说已经很接近主机端。

打开设置菜单，可以看到有很多人性化的设置选项，各种全自动、半自动化化的设置都有。无论是已经很精通此类游戏的老玩家、还是刚接触这类游戏的新玩家，都能根据自身的习惯，调整出适合自己的操作方式。这个算是一个很好的加分点。

车佬狂喜的收录车辆与完善成熟的调教系统

说完了画面表现和操作手感，来说一说赛车游戏的重头戏–车

《巅峰极速》中的每一辆车型，都是基于现实中原型车辆而进行设计的。官方宣发的时候也有说过，它们取得了包括法拉利、兰博基尼、保时捷在内的 40 多个主流车厂的正版授权，获取了超过100辆一线车辆技术数据和资料。家用车、赛车、跑车、肌肉车、GT-R一应俱全，甚至所有车的改装零件、套件也都是在原厂严谨的监修下完成的。

而且本次测试中，我们可以通过游戏率先体验到科尼赛克 Agera RS ’15、法拉利 F8 Tributo ’20、迈凯伦 570S Coupe ’16、斯巴鲁 BRZ ’20 等 35 款首批精选车型。官方还为每款车制定了“车辆手册”，车辆性能数据、专属故事、外形细节展示等车佬”狂喜的要素一应俱全，可以说是一个完美的图鉴库。

在车辆改装方面，《巅峰极速》也有一套不输主机的改装系统。通过改装零件和调教系统，我们可以将任何一辆车改装成我们想要的性能。举个例子，你的爱车在直道上很猛，但遇到坡度和弯道地形就不太优秀，这个时候你就可以通过改装系统将其调整成一个平均的水桶性能，改善自己车辆在任何地形中的适应性。

不过这个玩法得肝一段时间才好做判断，这边只玩了几个小时就暂不做深入的评价了。

在个性化方面，车辆也有着各种定制化的细节调整，毕竟是网易的游戏这些要素肯定是只会越来越花，不会简单的。

手游化的玩法设计

毕竟还是从手游出发而设计的游戏，整体上的制作思路还是和主机端游不同。机能的门槛放在那，游戏肯定是没法做成《地平线》那样给一个大地图让玩家在上面随意驰骋的，《巅峰极速》的玩法还是用对局的形式来进行。

本次测试一共开放了两种玩法，一个是有主线故事的生涯模式，另一个则是带有排位、竞速玩法的对局模式。

排位模式中，车辆根据性能的区别被分为了极限、性能、通用三个组别。毕竟你不能用mini去和兰博基尼比速度吧，要是真跑过了就变成魔幻游戏了，也算是合理的。

每个组别有三辆车用于排位分计算，而这个分则取决于个人在地图中的完赛用时。所以《巅峰极速》的排位玩法，主要还是不断调整车，突破自我的一个过程。

上面提到的调教系统，通俗的说其实就是手游里的卡牌养成玩法。我们需要去肝各种各样的材料，给车的各方面性能进行数值上的提升，从而变得更强。

所以喜欢自由改装车辆的玩家，可能就要因此而失望了。

无法避免的氪金要素

毕竟是网易的游戏，那些熟知的传统氪金要素也是有一一出现在本次的测试中。

比如抽卡，十连保底1紫，80、120、240一保底金。出货率还挺高的，200抽我就出了两个值120的性能金车还算可以

花钻石买的炫酷车造型、配件

赛车手的外观

赛季通行证

氪金的钻石还能每周限量兑换培养用的金币资源，氪佬的车性能肯定会比一般玩家强这个事实应该是可以石锤了。

总结

虽不想捧一踩一，但就目前的体验来说，我个人觉得《巅峰极速》的表现比起《王牌竞速》来说更对我的胃口一点。非常有曾经IOS“赛车一哥”《狂野飙车》的风味。

配合游戏内置音乐播放器中的音乐，疾驰在花田、城市之中，真的优雅万分（建议后面再连通一下网易云音乐，想听啥就听啥）。

不过本次测试不足的地方也挺明显。一个是想要完整的体验，机能的需求门槛过高；另一个就是优化的没有特别顺滑，该掉帧卡顿的地方丝毫不和你客气。不过还是测试阶段，相信后面还会有多次优化调优的。

因为C组的加持，游戏的逼格调性是很高的，只要网易的运营策划后面手下留情点，不把这个游戏也变成一个花里胡哨的氪金手游，那这个游戏绝对能给国内拟真赛车手游打响第一炮。